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 CTCC再战成都 北京现代欲拔头筹

作者: 发布于:2020-07-19 22:23:14 点击量: loading...

8月1日,CTCC将再战成都,这一站将是全年比赛的“中点”站,各家车队均厉兵秣马,力争在半程挣得好名次,为下半年比赛打好基础。

  从目前CTCC赛事组委会发布的赛季积分榜来看,大众333车队和北京现代车队积分较接近,分列前两名。车手间的竞争也很激烈,大众333的王睿列第一,北京现代车队的刘洋以16个积分紧随其后,韩寒和日产基亚车队的郭海生分列三四,北京现代车队今年的新秀车手王超位列第五。

  在上一站成都站的比赛中,杆位发车的Z1车队黄楚涵出现失误,导致发车靠后的大众333车队王睿和韩寒顺利超车,并在超越后成功守住领先位置,一直保持到终场。而RSR车队的裴亮异军突起,获得季军。北京现代车队四辆赛车全部负重参赛,虽未获得胜利,但获得了5个积分,使车队今年 “保三冲冠”的参赛目标更近了一步。

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  作为今年CTCC1600cc组的一匹黑马,北京现代车队启用了全新的i30赛车,与王牌车型悦动联袂决战1600cc组的比赛。在首战上海天马山的比赛中,i30首次亮相参赛就一举获得第三名的成绩;在珠海站的比赛中,更显现了1.6γ-CVVT发动机的动力优势,一举包揽冠、亚军两座奖杯,荣勋车队车手双冠王。在6月27日成都站的比赛中,两辆i30赛车分别负重100KG和70KG,使比赛异常艰难,不过仍然获得了第七名的成绩。而在8月1日将要进行的比赛中,两辆赛车均将摆脱配重压力,能否在成都再现“蓝色闪电”的精彩表演,让人拭目以待。

  i30是北京现代旗下首款i系列车型,是现代汽车在欧洲法兰克福研发中心设计,并在欧洲市场取得成功的一款具有浓郁欧系风格的两厢中级车。i30最大的优势之一在于它的动力性能,它搭载了现代汽车全新开发的1.6Lγ(Gamma)发动机,配合CVVT技术,在原厂调校下可达到最大功率90.4Kw/6300rpm,最大扭矩155N·m/4200rpm的动力输出,在同级车中可谓佼佼。事实证明,正是这款高品质的发动机,使i30成为今年CTCC赛场上的一匹黑马。


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